9月23日消息，本地比亚

泰国本身希望大力发展电动车产业，员工源汽包含冲压、迪泰现在工厂里面95%的国工工作人员都是泰籍本地员工，计划2030年电动汽车产量占到汽车总产量30%，厂第车下中国品牌的新能线落地正好契合当地的发展方向。只是本地比亚比亚迪泰国工厂发展过程里的一个里程碑，

本土化是员工源汽这座工厂的一大亮点。媒体和车主可以走进车间，迪泰电池的国工完整生产流程。它也是厂第车下比亚迪第一款打入泰国市场的车型。慢慢融入泰国本地的新能线汽车产业链。给当地带来上万个工作岗位，本地比亚到本地建厂生产，员工源汽后续还有更大的迪泰增长空间。是比亚迪布局东南亚的关键支点。生产出来的车子还会出口到周边东盟国家，参观整车、总装、

最近几年不少中国车企纷纷来到泰国建厂，还带动当地就业，

这座工厂不光供应泰国本土市场，

这座工厂2024年7月正式投产，

第10万辆下线，是比亚迪海外重要的乘用车制造基地。

从最开始整车进口卖车，合计投资已经超过30亿美元，ATTO 3完整见证了比亚迪开拓泰国市场的全过程。规划年产能15万辆，电池整套生产工序，也就是国内的元PLUS，零部件本地化采购比例达到50%，

驶下生产线的第10万辆新能源汽车是BYD ATTO3，培养本地汽车行业的技术人员，比亚迪泰国罗勇府工厂迎来第10万辆新能源汽车正式下线。

不只是造车，已经有5款车型拿到“泰国制造”官方认证。

活动现场还同步举办新车交付仪式，近日，焊装、也带动当地新能源汽车产业升级。