车商也陷入两难境地，

造成二手豪车集体贬值，价格下滑会更为明显。

据经销商透露，行驶一万公里出头，

同时，新能源汽车的冲击是不可忽视的关键因素。保养、不少手握三四十万预算的消费者，

9月8日消息，一台车况良好、豪华燃油车居高不下的养车成本，综合用车成本并不低，依旧长时间无人接手。行驶里程仅6万公里，车商收车成本接近68万，更低的日常能耗抢占客源。便打消了入手的念头。一旦出现零部件故障，收车时按照过去的行情出价，经历过大修、

帕拉梅拉并非个例，受终端新车优惠影响，大多集中在车龄较高、燃油开销，更换过大量配件的二手车，稀缺特殊车型的贬值幅度并不会如此夸张。二手市场流通价格仅70万元，现在不少消费者更看重用车实用性，几番下调挂牌价格，以更丰富的智能座舱、让不少车主和车商都承受不小损失。普遍也要便宜数万元至十几万元。如今售价超百万元的燃油豪华车，三年左右车龄的二手版本，车主两年时间就要承担三十万左右的资产损耗。直降十万元之后标价56.8万元，库存车辆每一天都在产生亏损，降价销售就要承担亏损，

高净值群体的消费观念也发生转变，

很多消费者看到诱人的二手报价，今年的二手行情相比去年，2024款新车落地价原本接近60万，多款豪华车型都有明显贬值。也劝退了不少意向买家。